72小时体验奇瑞瑞虎8 诚意十足的爆款?

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原来我想分享的58辆汽车昨天

在销售“大幅下滑”的大趋势下,新一代瑞虎8引领奇瑞逆势而上,特别是在淡季,7月瑞虎8的销量为9,241辆,同比增长52.7%。

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那么Tiggo 8到底吸引了如此多的用户呢?在最近的“虎虎8”试驾中,我与瑞虎8进行了72小时的密切接触,并且行驶了1000公里以上。我将在72小时内与您分享我的一些感受。

首先,让我们简要了解一下瑞虎8是什么类型的汽车?

瑞虎8是目前奇瑞品牌的旗舰SUV和奇瑞的拳头产品。紧凑型SUV和中型SUV之间的定位是因为它比普通的紧凑型SUV更大,并且有5,6和7个座位可供选择。

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竞争对手瞄准了哈弗H6,吉利博悦,长安CS75和其他主流独立品牌紧凑型SUV,但如前一个位置所述,瑞虎8在尺寸方面优于对手。座位。入门价格不高,主要销售模式约为123,000。

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此次试驾活动是最新改装车型,官方定义为“新一代瑞虎8”,相比之前的车头设计细节有所改变,内饰变化很大,更重要的是取代全国六款1.6T自主研发引擎 - 中国品牌热效率最高的发动机和唯一的10年/百万公里延长保修期。

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[上图显示了改变前的瑞虎8]

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[本文是最完整版的汽车,2019 1.6TGDI自动旗舰,155,900]

在我了解了瑞虎8之后,我将按照这种体验的72小时(小时)顺序,仔细看看赛车的运行方式。

1h:行李箱中的空间是否满足装载要求?

第一次接触瑞虎8从行李箱开始。对于我们来说,在行李箱中放置四个行李箱和四个行李箱并不是一个问题,与几个对手相比,这个行李箱相当大。

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由于它是七座版本,估计你肯定会注意七座位状态下后备箱空间剩余多少空间。

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如果你不需要在第三排坐两个人,你可以在单独放一个人时放更多的东西。灵活性没有问题。并放下第二排,你可以形成一个几乎平坦的平台,我看到一些4S店直接放在气垫上向用户展示。

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后备箱门是电动的,并且可以在中央控制面板中调节开口的角度,并且支持感应开启功能。

5h:在后排5小时后,有什么感觉,又累又累?

对于通过天山1000公里+多路的长途旅行,乘坐舒适性非常重要。

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从瑞虎8的性能来看,有两点让我印象良好:首先,后排座椅的靠背角度可以在很大范围内调节。当颠簸在路上时,靠背被拉直到脊柱。当你在你的孩子身边时,将你的角度放在脖子上也不会太累。比奥迪Q5L的靠背固定和更直的高级轿车要好得多;

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其次,中央扶手比较高,可以起到“真正的扶手”的作用,手臂上部非常舒适,不像某些型号那么低,没有太大的支撑。

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至于腿部空间,尺寸和轴距都放在这里。事实上,没有太多可说的,第二排座椅也可以来回调节,而且腿部也没问题。

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如果值得改进的话,如果座垫稍微长一点,座垫会更好。我还与制造商的工程师进行了简单的沟通。事实上,它只不过是头部空间有多大以及厚厚的座椅是否可以平衡的问题。制造商称重顶部空间和座椅平面的优先级。错误。

9h:由于我买了7辆SUV,第三排必须要去。

在停车休息期间,我故意把行李放在行李箱里,然后走到第三排坐下。

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坐在第三排座位后,它比我想象的好一点。首先,座垫距地面不是很低,并且有向内倾斜,这可以增加膝关节的弯曲角度并大大减轻疲劳。

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以上也谈到了平衡问题,第三排座椅是一样的,座垫不错但头部空间比较一般。我坐在1.73米的高度,头上只有一根手指。

从这个级别的七座SUV来说,其实这个表现非常好,只要车身不太强劲,短途骑行就没有问题。

24h:继续在路上,路遇到洋沙,不要害怕

随着与瑞虎8的接触稍微加深,我发现配置非常高。例如,如果您在路上遇到风沙,请不要太担心。您可以按PM2.5按钮打开空气净化系统。从内部和外部的空气质量差异来看,它可以给人一种安全感和舒适感。

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32小时:我抓住了方向盘。开车感觉怎么样?

第二天,我开始从后面坐在驾驶座上。第一感觉是座位很厚,包装非常好。根据汽车工程师的说法,座椅和捷豹路虎是同一个供应商。

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启动瑞虎8的最直观的感觉是调节非常适合,转向具有舒适/运动双速调节,并且在运动模式下不是很重。它很容易上手,反馈阻尼也很好。制动器和油门冲程有点长,特别是当前制动器很软时,会给人一种力量不足的感觉(但实际上并不是这样)。油门调节不是那么积极。工程师的反馈是,它主要供家庭使用。使客户更容易驾驶。

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由于整个车队的驾驶,Tiggo 8的ACC自适应巡航非常有用。首先,它是全速域,并且不需要达到例如60km/h的启动。当前汽车静止时,如果休息时间不超过3秒,您可以继续自动前进而不踩油门激活。 - 3秒的原因主要是为了安全,浓度最集中在3秒内。例如,如果汽车在第10秒突然向前移动,但旁边有行人,驾驶员的注意力不集中,则非常危险。

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这次穿越天山的旅程经历了各种道路状况,包括高速,省道和非铺面道路。瑞虎8的底盘非常坚固,悬架的韧性也是舒适的调节风格。 1.6T发动机动力性能令人满意,最大功率145kW +最大扭矩290Nm,并没有“小马拉车”的感觉,日常家庭开得不够。然而,7速DCT变速箱的降档反应在过速加速时会更快。

此外,它经历了1000km 件,日平均温差为40°C +,高度差为3500m +。它也是一个高度复杂和苛刻的环境测试。它也让人感受到瑞虎的可靠品质,让人感到放心。

38h:室内设计有质感,配置也很有吸引力

与之前的瑞虎8重新设计相比,新款瑞虎8的内饰发生了很大变化,整体精致度大大提升。

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[可以比较变化并感受变化]

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最吸引人的是中控台杠杆前面的触摸屏,可通过触摸进行调节。按钮上没有物理振动反馈,只有声音反馈,响应仍然敏感。

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仪表板是一个12.3英寸的多功能液晶屏,加上一个10.25英寸的中央控制屏,车上共有三个大屏幕,这对提高质量感非常有帮助。 LCD仪表板具有不同的显示样式,还可以轻松显示导航地图。

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当车辆关闭时,还有手机忘记提醒功能,车辆将发出“滴水”报警提示,这被认为是非常周到的。

48h:汽车智能控制系统好,智能手环是亮点

现在最新的自主品牌汽车基本上都配备了智能语音控制系统,可以被“Hello Tiger”唤醒,实现各种操作,听网络音乐,语音控制驾驶窗口,在线高清导航等,还支持CarPlay和智能。电话映射。系统的响应速度,屏幕清晰度,360°全景图像效果等都无法挑选任何错误。

值得一提的是1.6T版本的新款瑞虎8,除了最流行的时尚版外,其他版本都配备了智能传感器手环。

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我认为最好使用自动解锁和锁定,当腕带接近汽车时,它会自动解锁,当它远离汽车时,它会自动锁定(如果窗户没有抬起,窗口将自动关闭)。

此外,它还可以控制窗户后挡板的打开和关闭。对于手镯,手镯的基本功能,如运动计数,心率等也是可用的。

56h:各种小细节,小空间和意图

在此过程中,我还研究了瑞虎8各种细节的设计,并且有许多好的小亮点可以看出我能总结多少:

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将水放在第三排的两侧是非常好的。更“过度”的是第三排空调可以在右侧单独控制,而旋钮在夜间也有灯。但是,遗憾的是第三排没有USB充电端口。

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60h:最后,看看Tiggo 8的设计

评估设计太主观,好看与否。从这两天的个人接触来看,瑞虎8的设计非常原创,它拥有奇瑞自己的原创设计风格。我认为没有必要过多地描述设计。让我们感受一下这次活动拍摄的照片。

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72h:让我们总结一下整体感受

这趟1000km +,72小时的亲密接触,坦白说,有点让我重新认识奇瑞。四年前我最后一次体验奇瑞的产品是Tiggo 5,当时我并没有给我留下太深刻的印象。瑞虎8在某种程度上任意定位,以找到自己独特的位置竞争。在产品实力方面,我相信每个人都能感受到奇瑞的心。在过去的几年里,奇瑞一直专注于技术研发,建立自己的发动机并建立自己的研发体系,这将为现在和未来打下更好的基础。此外,奇瑞新产品的更新频率也在不断加快。据透露,下一个新产品即将问世,并将加速不同奇瑞的展示。

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如果您手中的预算低于150,000并希望购买SUV,则降至瑞虎8,这对于空间和性价比更为重要。建议看一下瑞虎8.本文和大家都在谈论159,900的顶部,你可以根据自己的预算和配置需求选择自己的配置。如果您有任何疑问,还可以添加阴(yanglaotian)。我会继续沟通,我知道,我会告诉你的。

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